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PING Golf G410 Plus Driver, mens/lady
Hier das Modell G410 Plus Driver
Wir verkaufen PING Schläger, gem. den Richtlinien, ausschließlich nach Beratung und/oder Fitting in unserem Pro-Shop am Golfplatz Leonhardshaun. Sprechen Sie uns an und vereinbaren Sie einen Termin.Der G410 Plus bietet dem Golfer eine einfache Möglichkeit der individuellen Anpassung, so dass er am Abschlag nicht mehr befürchten muss, das Fairway zu verpassen. Damit bekommt der Amateurgolfer Fitting auf Tour-Niveau geboten. Gleichzeitig wurden acht verschiedene Einstellungen für Loft und Lie integriert. Ein leichtes Hosel sorgt für das Finetuning des Ballflugs.
Anpassung des Schwerpunktes
Beim G410 Plus besteht die Möglichkeit, das Gewicht aus Ultra-High-Density-Wolfram auf drei Positionen zu setzen (Draw, Neutral, Fade). Dabei wird es gegenüber der neutralen Position jeweils um 1/10" in jede Richtung verschoben. Dies sorgt für eine Richtungsveränderung von etwa 9,14 Meter (18,28 Meter Unterschied zwischen Draw und Fade). Bedingt durch die extreme Versetzung des Gewichtes in den Außenbereich des Schlägerkopfes steigt der Trägheitsmoment (MOI) gegenüber dem ursprünglichen G400 Driver – dies sorgt für mehr Länge und Fehlerverzeihbarkeit.
“Unseren Ingenieuren ist es gelungen, das Driver-Fitting durch eine Versetzung des Schwerpunktes noch einmal zu verbessern, ohne Einbußen bei den Konstruktionsdetails zu verbuchen, die für die nötige Leistung sorgen,” resümiert Solheim. “Es ist erstaunlich, wie es ihnen gelungen ist, gleichzeitig das neue Fitting-Element einzusetzen und trotzdem die Werte bei Distanz und Trägheitsmoment zu verbessern. Die Movable-Weight-Technologie bewirkt ganz klare Veränderungen bei der Flugbahn und gibt dem Golfer damit die Möglichkeit seine gewünschte Flugbahn einzustellen. Dieses zusätzliche Fitting-Element optimiert die Flugbahn – womit der Golfer konstant weiter schlägt und das Fairway häufiger trifft als jemals zuvor.”
PING Golf G410 Plus Driver, mens/lady - LA-Golfstore
Dragonfly Technologie im Schlägerkopf
Das neue “Creased Crown” Design sorgt für eine höhere Steifigkeit im Schlägerkopf und wird mit der patentieren Dragonfly-Technologie kombiniert, so dass eine besonders dünne Kronen-Konstruktion möglich ist, die wiederum Gewicht einspart. Dies sorgt für eine Optimierung der Lage des Schwerpunkts und höhere Fehlerverzeihbarkeit. Zusammen mit der noch aggressiveren und effizienteren Turbulator-Technologie, wirkt der 455cc große Schlägerkopf beim Ansprechen klar und kraftvoll. Das richtige Ausrichten des Schlägers fällt dabei sehr leicht.
Geschmiedete, T9S+ Schlagfläche
Der einzigartige Schmiede- und Erhitzungsprozess der T9S+ Schlagfläche sorgt für eine dünnere Treffzone, die genau so konstruiert wurde, dass sie die Ballgeschwindigkeit erhöht, egal wo auf der Schlagfläche der Ball getroffen wird. Besonders entscheidend sind dabei die interne Geometrie des Schlägerkopfes und die Tatsache, dass die Schlagfläche geschmiedet ist. Beides sorgt für ein besonders kraftvolles Gefühl und einen sehr guten Klang.
Flugbahn Tuning 2.0
Das neue, patentierte, sehr leichte und aerodynamisch verstellbare Hosel bietet fünf bis acht Einstellungen mit Loft- (0, +1⁰, +1.5⁰, -1⁰, -1.5⁰) und Lie-Anpassungen (bis zu 3⁰ flacher als Standard), um den Ballflug zu optimieren.
“Mehr Optionen bei der Loft-Verstellung bedeuten einen deutlichen Fortschritt für alle Golfer, die nun mit Hilfe eines Clubfitters oder durch eigene Tests ihre Abflugbedingungen, inklusive der Ballgeschwindigkeit, weiter optimieren können,” so Solheim. “Die Möglichkeit, den Liewinkel anzupassen ist ein weiteres Detail, mit dessen Hilfe Clubfitter die Leistung eines Golfers verbessern können, wobei sie hier eine detaillierte Analyse des Ballflugs und der Abflugdetails zu Hilfe nehmen sollten.”
Neue Counter-Balanced Schaft-Technologie
Im Zuge der Optimierung des gesamten Systems aller Schläger entwickelte PINGs Ingenieurteam die nächste Generation der ALTA CG (counter balanced) Schäfte für den G410 Driver. Dabei ist der leichte Alta CB Red 55, der für einen höheren Abflug konstruiert wurde, mit einem acht Gramm schweren Gegengewicht im Griffende und im Schaft ausgerüstet. Dadurch verschiebt sich der Schwerpunkt nach oben und ermöglicht generell mehr Schlägerkopfgewicht für einen verbesserten Energietransfer und höheres Momentum – beides resultiert in mehr Ballgeschwindigkeit und größerer Fehlerverzeihbarkeit. Die High-Performance-Modelle Ping Tour 65 & 75 (flacher Abflugwinkel, geringer Spin, stabiles Gefühl), Project X EvenFlow Black 75 (flacher Abflugwinkel, geringer Spin) und Mitsubishi Tensei™ CK Orange 60 (mittlerer Abflugwinkel, geringer Spin) sind ohne Aufpreis erhältlich
Das neue “Creased Crown” Design sorgt für eine höhere Steifigkeit im Schlägerkopf und wird mit der patentieren Dragonfly-Technologie kombiniert, so dass eine besonders dünne Kronen-Konstruktion möglich ist, die wiederum Gewicht einspart. Dies sorgt für eine Optimierung der Lage des Schwerpunkts und höhere Fehlerverzeihbarkeit. Zusammen mit der noch aggressiveren und effizienteren Turbulator-Technologie, wirkt der 455cc große Schlägerkopf beim Ansprechen klar und kraftvoll. Das richtige Ausrichten des Schlägers fällt dabei sehr leicht.
Geschmiedete, T9S+ Schlagfläche
Der einzigartige Schmiede- und Erhitzungsprozess der T9S+ Schlagfläche sorgt für eine dünnere Treffzone, die genau so konstruiert wurde, dass sie die Ballgeschwindigkeit erhöht, egal wo auf der Schlagfläche der Ball getroffen wird. Besonders entscheidend sind dabei die interne Geometrie des Schlägerkopfes und die Tatsache, dass die Schlagfläche geschmiedet ist. Beides sorgt für ein besonders kraftvolles Gefühl und einen sehr guten Klang.
Flugbahn Tuning 2.0
Das neue, patentierte, sehr leichte und aerodynamisch verstellbare Hosel bietet fünf bis acht Einstellungen mit Loft- (0, +1⁰, +1.5⁰, -1⁰, -1.5⁰) und Lie-Anpassungen (bis zu 3⁰ flacher als Standard), um den Ballflug zu optimieren.
“Mehr Optionen bei der Loft-Verstellung bedeuten einen deutlichen Fortschritt für alle Golfer, die nun mit Hilfe eines Clubfitters oder durch eigene Tests ihre Abflugbedingungen, inklusive der Ballgeschwindigkeit, weiter optimieren können,” so Solheim. “Die Möglichkeit, den Liewinkel anzupassen ist ein weiteres Detail, mit dessen Hilfe Clubfitter die Leistung eines Golfers verbessern können, wobei sie hier eine detaillierte Analyse des Ballflugs und der Abflugdetails zu Hilfe nehmen sollten.”
Neue Counter-Balanced Schaft-Technologie
Im Zuge der Optimierung des gesamten Systems aller Schläger entwickelte PINGs Ingenieurteam die nächste Generation der ALTA CG (counter balanced) Schäfte für den G410 Driver. Dabei ist der leichte Alta CB Red 55, der für einen höheren Abflug konstruiert wurde, mit einem acht Gramm schweren Gegengewicht im Griffende und im Schaft ausgerüstet. Dadurch verschiebt sich der Schwerpunkt nach oben und ermöglicht generell mehr Schlägerkopfgewicht für einen verbesserten Energietransfer und höheres Momentum – beides resultiert in mehr Ballgeschwindigkeit und größerer Fehlerverzeihbarkeit. Die High-Performance-Modelle Ping Tour 65 & 75 (flacher Abflugwinkel, geringer Spin, stabiles Gefühl), Project X EvenFlow Black 75 (flacher Abflugwinkel, geringer Spin) und Mitsubishi Tensei™ CK Orange 60 (mittlerer Abflugwinkel, geringer Spin) sind ohne Aufpreis erhältlich
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