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PING Golf G410 SFT Driver, mens/lady
Hier das Modell G410 SFT Driver
Wir verkaufen PING Schläger, gem. den Richtlinien, ausschließlich nach Beratung und/oder Fitting in unserem Pro-Shop am Golfplatz Leonhardshaun. Sprechen Sie uns an und vereinbaren Sie einen Termin.Der Driver G410 SFT (Straight Flight Technology) weist einen fixierten Gewichtseinsatz aus Ultra-High-Density-Wolfram auf, der im Außenbereich des Schlägerkopfes positioniert ist. Der Schwerpunkt wurde um 50 % näher an die Sohle verschoben als beim Vorgängermodell, um für einen geraden Ballflug zu sorgen. Ein leichteres Schwunggewicht (D1) beeinflusst ebenfalls die Richtung, weil es dafür sorgt, dass der Schläger im Treffmoment geradesteht.
“Nach wie vor gibt es eine große Gruppe an Golfern, die mit einem Driver, der vor allem im Hinblick auf die Performance optimiert wurde, besser spielen”, fügt Solheim hinzu, “Als wir vor einigen Jahren die Straight Flight Technologie eingeführt haben, wollten wir einen AntiSlice-Driver konstruieren, ohne gleichzeitig zu viel Offset zu verwenden oder nur auf eine geschlossene Schlagfläche zu setzen.
Der G410 SFT steht optisch beim Ansprechen absolut gerade und bringt gleichzeitig all’ die Leistungsvorteile des G410 Plus mit, ohne dass man auf einen geraden Ballflug verzichten muss.”
PING Golf G410 SFT Driver, mens/lady - LA-Golfstore
Dragonfly Technologie im Schlägerkopf
Das neue “Creased Crown” Design sorgt für eine höhere Steifigkeit im Schlägerkopf und wird mit der patentieren Dragonfly-Technologie kombiniert, so dass eine besonders dünne Kronen-Konstruktion möglich ist, die wiederum Gewicht einspart. Dies sorgt für eine Optimierung der Lage des Schwerpunkts und höhere Fehlerverzeihbarkeit. Zusammen mit der noch aggressiveren und effizienteren Turbulator-Technologie, wirkt der 455cc große Schlägerkopf beim Ansprechen klar und kraftvoll. Das richtige Ausrichten des Schlägers fällt dabei sehr leicht.
Geschmiedete, T9S+ Schlagfläche
Der einzigartige Schmiede- und Erhitzungsprozess der T9S+ Schlagfläche sorgt für eine dünnere Treffzone, die genau so konstruiert wurde, dass sie die Ballgeschwindigkeit erhöht, egal wo auf der Schlagfläche der Ball getroffen wird. Besonders entscheidend sind dabei die interne Geometrie des Schlägerkopfes und die Tatsache, dass die Schlagfläche geschmiedet ist. Beides sorgt für ein besonders kraftvolles Gefühl und einen sehr guten Klang.
Flugbahn Tuning 2.0
Das neue, patentierte, sehr leichte und aerodynamisch verstellbare Hosel bietet fünf bis acht Einstellungen mit Loft- (0, +1⁰, +1.5⁰, -1⁰, -1.5⁰) und Lie-Anpassungen (bis zu 3⁰ flacher als Standard), um den Ballflug zu optimieren.
“Mehr Optionen bei der Loft-Verstellung bedeuten einen deutlichen Fortschritt für alle Golfer, die nun mit Hilfe eines Clubfitters oder durch eigene Tests ihre Abflugbedingungen, inklusive der Ballgeschwindigkeit, weiter optimieren können,” so Solheim. “Die Möglichkeit, den Liewinkel anzupassen ist ein weiteres Detail, mit dessen Hilfe Clubfitter die Leistung eines Golfers verbessern können, wobei sie hier eine detaillierte Analyse des Ballflugs und der Abflugdetails zu Hilfe nehmen sollten.”
Neue Counter-Balanced Schaft-Technologie
Im Zuge der Optimierung des gesamten Systems aller Schläger entwickelte PINGs Ingenieurteam die nächste Generation der ALTA CG (counter balanced) Schäfte für den G410 Driver. Dabei ist der leichte Alta CB Red 55, der für einen höheren Abflug konstruiert wurde, mit einem acht Gramm schweren Gegengewicht im Griffende und im Schaft ausgerüstet. Dadurch verschiebt sich der Schwerpunkt nach oben und ermöglicht generell mehr Schlägerkopfgewicht für einen verbesserten Energietransfer und höheres Momentum – beides resultiert in mehr Ballgeschwindigkeit und größerer Fehlerverzeihbarkeit. Die High-Performance-Modelle Ping Tour 65 & 75 (flacher Abflugwinkel, geringer Spin, stabiles Gefühl), Project X EvenFlow Black 75 (flacher Abflugwinkel, geringer Spin) und Mitsubishi Tensei™ CK Orange 60 (mittlerer Abflugwinkel, geringer Spin) sind ohne Aufpreis erhältlich
Das neue “Creased Crown” Design sorgt für eine höhere Steifigkeit im Schlägerkopf und wird mit der patentieren Dragonfly-Technologie kombiniert, so dass eine besonders dünne Kronen-Konstruktion möglich ist, die wiederum Gewicht einspart. Dies sorgt für eine Optimierung der Lage des Schwerpunkts und höhere Fehlerverzeihbarkeit. Zusammen mit der noch aggressiveren und effizienteren Turbulator-Technologie, wirkt der 455cc große Schlägerkopf beim Ansprechen klar und kraftvoll. Das richtige Ausrichten des Schlägers fällt dabei sehr leicht.
Geschmiedete, T9S+ Schlagfläche
Der einzigartige Schmiede- und Erhitzungsprozess der T9S+ Schlagfläche sorgt für eine dünnere Treffzone, die genau so konstruiert wurde, dass sie die Ballgeschwindigkeit erhöht, egal wo auf der Schlagfläche der Ball getroffen wird. Besonders entscheidend sind dabei die interne Geometrie des Schlägerkopfes und die Tatsache, dass die Schlagfläche geschmiedet ist. Beides sorgt für ein besonders kraftvolles Gefühl und einen sehr guten Klang.
Flugbahn Tuning 2.0
Das neue, patentierte, sehr leichte und aerodynamisch verstellbare Hosel bietet fünf bis acht Einstellungen mit Loft- (0, +1⁰, +1.5⁰, -1⁰, -1.5⁰) und Lie-Anpassungen (bis zu 3⁰ flacher als Standard), um den Ballflug zu optimieren.
“Mehr Optionen bei der Loft-Verstellung bedeuten einen deutlichen Fortschritt für alle Golfer, die nun mit Hilfe eines Clubfitters oder durch eigene Tests ihre Abflugbedingungen, inklusive der Ballgeschwindigkeit, weiter optimieren können,” so Solheim. “Die Möglichkeit, den Liewinkel anzupassen ist ein weiteres Detail, mit dessen Hilfe Clubfitter die Leistung eines Golfers verbessern können, wobei sie hier eine detaillierte Analyse des Ballflugs und der Abflugdetails zu Hilfe nehmen sollten.”
Neue Counter-Balanced Schaft-Technologie
Im Zuge der Optimierung des gesamten Systems aller Schläger entwickelte PINGs Ingenieurteam die nächste Generation der ALTA CG (counter balanced) Schäfte für den G410 Driver. Dabei ist der leichte Alta CB Red 55, der für einen höheren Abflug konstruiert wurde, mit einem acht Gramm schweren Gegengewicht im Griffende und im Schaft ausgerüstet. Dadurch verschiebt sich der Schwerpunkt nach oben und ermöglicht generell mehr Schlägerkopfgewicht für einen verbesserten Energietransfer und höheres Momentum – beides resultiert in mehr Ballgeschwindigkeit und größerer Fehlerverzeihbarkeit. Die High-Performance-Modelle Ping Tour 65 & 75 (flacher Abflugwinkel, geringer Spin, stabiles Gefühl), Project X EvenFlow Black 75 (flacher Abflugwinkel, geringer Spin) und Mitsubishi Tensei™ CK Orange 60 (mittlerer Abflugwinkel, geringer Spin) sind ohne Aufpreis erhältlich
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